2 Craein Droichead Ton

Craein Droichead 2 tonna

 

Tá meicníocht ardaithe an ardaitheoir craein droichead 2 tonna comhdhéanta de laghdaitheoir, gléas ríl, mótar cónúil agus crúca, agus tá sé socraithe ar an bhfráma tralaí. Suiteáilte i lár an phríomh-mheaisín, déanann an rópa sreang a fhoirceannadh ar an druma ardaitheoirí agus íslíonn sé na rudaí trom tríd an gléas hook agus an ulóg seasta.

 

 

Agus craein droichead 2 tonna á dhearadh, ní mór dúinn iarracht a dhéanamh na ceanglais seo a leanas a chomhlíonadh:
 

1. Ní mór go mbeadh an comhar idir an craein iomlán agus an foirgneamh monarchan, chomh maith leis an gcomhar idir an tralaí agus an fráma droichead oiriúnach.
 

Luíonn an comhar frithpháirteach idir an tralaí agus an fráma droichead go príomha: ba cheart go mbeadh tomhas an tralaí (an fad cothrománach idir plánaí lár na rothaí) agus tomhas an tralaí ar an droichead mar an gcéanna;
 

Is é an dara ceann: ní mór seasamh an mhaoláin ar an tralaí agus seasamh an stad iarainn ar an droichead a chomhordú go maith, agus ní mór an tuairteoir ar an tralaí agus an lasc teorainn stróc ar an droichead a chomhordú i gceart.
 

Ba cheart go mbeadh leagan amach eitleáin an tralaí dlúth agus ba cheart go mbeadh an airde beag, rud a d'fhéadfadh airde an chraen a laghdú dá réir sin, rud a laghdódh airde an fhoirgnimh mhonarcha.
 

2. Tá leagan amach na meicníochta ar an tralaí agus na ceanglais chomhordaithe idir na codanna sa mheicníocht chéanna oiriúnach.
 

Níor cheart go mbeadh an t-achar idir an meicníocht ardaithe agus an meicníocht reáchtáil tralaí ró-bheag, ar shlí eile beidh sé deacair a chothabháil, nó beidh an fráma tralaí deacair a dhearadh; ach níor chóir go mbeadh sé ró-mhór, ar shlí eile ní bheidh an tralaí dlúth.
 

3. Tá gá le dáileadh brú roth na rothaí tralaí a bheith aonfhoirmeach.
 

Agus is gá an méid is lú de rothaí, acastóirí agus boscaí imthacaí a fháil, agus ualach aonfhoirmeach a dhéanamh ar phríomh-gride an droichead craein. Go ginearálta, níor chóir go mbeadh an brú roth uasta níos mó ná 20 faoin gcéad den bhrú roth meán.
 

4. Ba cheart go gcomhoibreodh an mheicníocht ar an bhfráma tralaí i gceart leis an bhfráma tralaí.
 

Maidir le prionsabail dearaidh, ba cheart tosaíocht a thabhairt don mheicníocht, agus ba cheart tralaithe a úsáid oiread agus is féidir chun comhoibriú leis an meicníocht; idir an dá linn, ba cheart go ndéanfadh socrú na meicníochta dearadh agus monarú an struchtúir chruach chomh áisiúil agus is féidir.
 

Toisc go bhfuil an fráma tralaí chun an meicníocht ardaithe agus an meicníocht reáchtáil tralaí a chur agus a thacú, ba cheart an fráma tralaí a dhearadh de réir riachtanais an mheicníocht ardaithe agus reáchtáil, ach ba cheart go mbeadh leagan amach na meicníochta ag teacht leis an bhfráma tralaí beag freisin gan tionchar a imirt. obair na meicníochta. Tá an fráma deartha ionas go mbeidh a struchtúr simplí, réasúnta agus éasca le monarú.
 

5. Bain úsáid as comhpháirteanna caighdeánacha oiread agus is féidir chun éifeachtacht dearadh agus déantúsaíochta a fheabhsú agus costais táirgthe a laghdú.
 

6. Ba cheart go mbreathnódh dearadh gach cuid den tralaí ar áisiúlacht déantúsaíochta, suiteála, cothabhála agus athchóirithe, agus a chinntiú nach gá na codanna in aice láimhe a bhogadh nuair a dhéantar na codanna a dhíchóimeáil agus a dheisiú a oiread agus is féidir.

 

Glacann an meicníocht laghdaithe meicníocht tarchurtha fearas helical fearas seachtrach trí chéim. Tá na giaranna agus na seaftaí fearas déanta as cruach cóimhiotail ard-neart agus tá cóireáil teasa orthu chun ard-neart agus friotaíocht caitheamh maith a bhaint amach.

 

Tá imthacaí rollta ag tacú leis an seafta tarchurtha, agus tá na giaranna séalaithe sa bhosca laghdaithe. ola bhealaithe taobh istigh.

 

Glacann an mótar ardaithe an meascán de mhótair agus coscáin agus an mótar coscáin rotor cónúil, agus oibríonn an mótar de réir phrionsabal an rotor coscáin. Nuair a bhíonn an mótar á thiomáint ar aghaidh, bogann an rotor cónúil go aiseach, tá an coscán dícheangailte, agus ritheann an mótar de ghnáth. Feidhmíonn an roth coscáin freisin mar roth lucht leanúna, tá diomailt teasa maith ag an mótar, agus tá an fáinne coscáin déanta as roisín rubair. Friotaíocht chaitheamh maith, coscánaithe iontaofa, coigeartú éasca agus athsholáthar éasca.

 

Is féidir leis an mótar ardaithe meicníocht dhá-luas a ghlacadh freisin, atá roinnte ina dhá chineál: cineál backpack agus cineál ais.

 

 

Cén fáth a bhfuil na ceanglais maidir le hinnealra ardaithe chomh dian?
 

1. De ghnáth tá struchtúr ollmhór agus meicníocht sách casta ag an gcraen droichead. Le linn na hoibríochta, is minic a oibrítear roinnt gluaiseachtaí i dtreonna difriúla ag an am céanna, rud atá deacair go teicniúil.

 

2. Tá go leor cineálacha rudaí trom ar féidir iad a ardú, agus tá an t-ualach ag athrú. Tá roinnt rudaí trom ag meáchan na céadta tonna, tá siad mór agus neamhrialta, agus tá cáithníní scaoilte, leá te, earraí contúirteacha inadhainte agus pléascacha, etc., a fhágann go bhfuil an próiseas ardaithe casta agus contúirteach.
 

3. Caithfidh sé oibriú i raon níos mó, agus tá an spás le haghaidh gníomhaíochtaí níos mó. Chomh luath agus a tharlaíonn timpiste, beidh an limistéar difear níos mó.
 

4. Ní mór do roinnt innealra ardúcháin (ach tagairt a dhéanamh d'ardaitheoirí tógála, etc.) daoine a iompar go díreach chun gluaiseachtaí ardaithe a dhéanamh, agus bíonn tionchar díreach ag a n-iontaofacht ar shábháilteacht phearsanta.
 

5. Tá go leor páirteanna gluaiseachta nochta, agus is minic a bhíonn siad i dteagmháil dhíreach le hoibreoirí, agus mar sin tá go leor fachtóirí riosca timpiste féideartha ann.
 

6. Tá an timpeallacht oibriúcháin casta, mar shampla fiontair, calafoirt, láithreáin tógála, etc., a bhaineann le fachtóirí riosca comhshaoil ​​cosúil le teocht ard, ardbhrú, inadhainteacht agus pléascadh, rud a chuireann bagairt ar threalamh agus ar oibreoirí.
 

7. Is minic go gcaithfidh go leor daoine comhoibriú san oibríocht, agus tá na ceanglais maidir le ceannasaí, oibreoir agus oibrí ardaithe sách ard.
 

De réir staitisticí ábhartha, is ionann líon na mbásanna a bhaineann le hobair i dtionóiscí tromghortuithe bliantúla mo thíre agus thart ar 15 faoin gcéad de líon iomlán na mbásanna a bhaineann le hobair i ngach fiontar tionsclaíochta. D'fhonn oibriú sábháilte innealra ardaitheoir a áirithiú, déanann an stát é a aicmiú mar threalamh speisialta le haghaidh bainistíochta, agus measann go leor fiontair go bhfuil bainistíocht trealaimh ardaitheoir mar phríomh-nasc i dtáirgeadh sábháilte.

 

Meáchan ardaithe(t)	1				2				3				5				10				16				Saincheaptha
réise(m)	7.5	10	15	18	8	13	18	27	7.5	12	18	23	8	12	15	18	8	12	15	20	12	19	25	28	Saincheaptha
Luas Oibre (m/nóim)	Talamh 20								Talamh 20								talamh20				Talamh 20				Saincheaptha
Airde Ardaithe(m) Saincheaptha	Saincheaptha
Rang Oibre	A4 nó Saincheaptha
Reatha Leictreach	Saincheaptha

Clibeanna Te: Craein droichead 2 tonna, soláthraithe craein droichead tSín 2 tonna, monaróirí, monarcha