24 Réamhchúraimí Do Chraenacha Lastuas

(1) Ní mór gach craein a mharcáil le cumas ardaithe rátáilte in áit fhollasach.
 

(2) Le linn na hoibre, ní cheadaítear aon duine ar an droichead nó a iompar le crúcaí.
 

(3) Craenacha 15 tonnanach bhfuil cead acu tiomáint gan cheadúnas oibriúcháin nó tar éis ól.
 

(4) Tá gá le tiúchan le linn oibriú, agus ní cheadaítear caint, caitheamh tobac nó rudaí nach mbaineann le hábhar a dhéanamh.
 

(5) Ba chóir go mbeadh an fheithicil glan; ní cheadaítear aon mhí-áitiú trealaimh, uirlisí, ábhar inlasta, pléascáin agus earraí contúirteacha.
 

(6) Ní cheadaítear craenacha a ró-ualach.
 

(7) Ní cheadaítear ardaithe sna cásanna seo a leanas: ceangailteach scaoilte; páirteanna ró-ualaithe; comhartha anaithnid; tarraingt cábla; rudaí curtha nó reoite sa talamh; daoine ar na rudaí atá á dtógáil; inlasta agus pléascáin gan bearta cosanta sábháilteachta agus earraí contúirteacha; míreanna leachtacha atá ró-iomlán; rópaí sreang nach gcomhlíonann na ceanglais maidir le húsáid shábháilte; tá an meicníocht ardaithe lochtach.
 

(8) Nuair a bhíonn an craein ag rith ar líne gan constaicí, ní mór don hook nó scaiptheoir agus dromchla bun an ruda crochta a bheith níos mó ná 2m os cionn na talún. Má thrasnaíonn tú constaic, ní mór duit an bacainn a shárú 0.5m.
 

(9) I gcás rudaí ardaithe atá níos lú ná 50% den acmhainn ardaithe rátáilte, ceadaítear dhá mheicníocht gníomhú ag an am céanna; le haghaidh rudaí ardaithe atá níos mó ná 50% den acmhainn ardaithe rátáilte, ní féidir ach meicníocht amháin gníomhú.
 

(10) Maidir le craenacha lastuas le príomhchrúcaí agus cúnta, ná ardaigh nó laghdaigh na príomhchrúcaí agus na crúcaí cúnta ag an am céanna (eisceachtaí speisialta).
 

(11) Níl sé ceadaithe táthú nó casúr a dhéanamh ar an rud ardaithe agus oibriú faoin réad (is féidir é a thacú nuair a bhíonn tacaíocht ann).
 

(12) Ní mór iniúchadh nó obair chothabhála a dhéanamh tar éis briseadh cumhachta agus nuair a bhíonn comhartha oibríocht briste cumhachta ar an lasc. Más gá oibriú le leictreachas beo, ní mór é a chosaint le bearta sábháilteachta agus a shannadh go speisialta chun aire a thabhairt dó.
 

(13) Níl sé ceadaithe rudaí a chaitheamh as an gcarr go ócáideach.
 

(14) Ba cheart lasca teorann agus feistí cosanta idirghlasa a sheiceáil go minic.
 

(15) Ní cheadaítear an lasc teorainn a úsáid mar bhealach chun stop a chur.
 

(16) Nuair a bhíonn fadhb ann lean coscán ardaithe, ní cheadaítear rudaí trom a ardú.
 

(17) Ní cheadaítear do na rudaí ardaithe dul thar daoine nó trealamh.
 

(18) Nuair a bhíonn cuid áirithe den chrannán á tháthú, is gá an sreang talún a chur ar bun go speisialta, agus níl sé ceadaithe an fuselage a úsáid mar an sreang talún.
 

(19) Nuair a bhíonn an hook ag an suíomh teorann níos ísle, ní mór go mbeadh níos mó ná dhá lúb rópa sábháilteachta ar an ríl.
 

(20) Ní cheadaítear craenacha imbhualadh lena chéile, agus ní cheadaítear craein amháin a úsáid chun craein eile a bhrú chun oibriú.
 

(21) Nuair a bhíonn rudaí troma, miotail leachtacha, earraí pléascacha agus contúirteacha á dtógáil, ní mór é a ardú go mall 100 ~ 200mm ón talamh chun iontaofacht an choscáin a thástáil.
 

(22) Caithfidh voltas na lampaí soilsithe a úsáidtear le haghaidh deisiúcháin agus iniúchta a bheith faoi bhun 36V.
 

(23) Ba chóir go mbeadh gach sliogán trealaimh leictreach de chraenacha droichead ar an talamh. Mura bhfuil an rian tralaí táthaithe ar an bpríomh-bhíoma, ba cheart bearta a ghlacadh chun an sreang talún a tháthú. Is féidir leis an sreang talmhaithe a bheith ina iarann ​​cothrom ghalbhánuithe le hachar trasghearrtha níos mó ná 75mm2 nó sreang lom copar le tras-achar trasghearrthach de 10mm2 nó cruach chruinn ghalbhánuithe le hachar trasghearrtha níos mó ná 30mm2. Ba chóir go mbeadh níos mó ná dhá shuíomh talún ann do chabán an tiománaí nó do chorp na craein. Ba cheart go mbeadh an friotaíocht talún idir aon phointe ar an gcraenach agus pointe neodrach an tsoláthair chumhachta níos lú ná 4Ω.
 

(24) Is gá iniúchtaí teicniúla sábháilteachta rialta a dhéanamh agus jab maith a dhéanamh i-chigireacht agus réamhobair deisiúcháin.