Cábán Crane

Is cuid thábhachtach den innealra ardaithe agus iompair é cab an tiománaí chun oibriú sábháilte an tiománaí a chinntiú.

Úsáidtear go forleathan é in innealra éagsúla ardaithe agus iompair, mar shampla craenacha coimeádáin, díluchtaithe long, craenacha droichead calafoirt boinn, craenacha gantry, lódairí long, craenacha droichead miotalóireachta, craenacha droichead ginearálta agus craenacha túir.

2. Timpeallacht Infheidhme:

(1) Is é an teocht timpeallachta oibre -25 céim ~ 40 céim

(2) I gcás ceardlanna, trádstórais, clóis stoc, clóis lasta, stáisiúin chumhachta, calafoirt, longchlós, etc. le ceanglais speisialta ar nós teocht ard nó teocht íseal agus guaiseacha deannaigh, is é an cumas iompair barr ualach statach ná > 2.5KN/m2.

3. Comhpháirt:

(1) Socraítear cab an tiománaí faoin bpríomh-bhíoma agus bogann sé go sioncrónach leis an gcairt.

Déan cinnte nach mbuaileann an t-ualach agus na codanna gluaisteacha den chraen an chábáin.

(2) Glacfaidh cábán an tiománaí struchtúr ceapaire go hiomlán faoi iamh, beidh an balla seachtrach déanta as pláta cruach tanaí fuar-rollta le tiús nach lú ná 3mm, agus beidh an ciseal inslithe lár déanta as olann ghloine a bhraitheann ábhar dóiteáin agus inslithe teasa le cumas nach lú ná 16KG/M3.

(3) Glacann an bord maisiúil taobh istigh an bord maisiúil d'ábhar teasfhulangach fhrithstatach inslithe.

Tá an t-urlár déanta as ábhar inslithe neamh-duillín.

Tá frámaí dorais agus fuinneoige déanta as cóimhiotal alúmanaim.

(4) Tá go leor spáis ag cab an tiománaí, agus ba cheart go mbeadh an t-imréiteach níos mó ná 2.1m le haghaidh oibriú an tiománaí agus cothabháil trealaimh.

(5) Tá Windows suiteáilte ar thaobh tosaigh, taobh agus bun an chábáin tiománaí. Tá réimse radhairc maith ag an tiománaí, le raon uillinn féachana de 270 céim, agus is féidir leis na hoibríochtaí luchtaithe agus díluchtaithe a urramú go soiléir ón taobh tosaigh, ón taobh agus ón mbun.

(6) Cuirtear ráillí cosanta sábháilteachta cruach dhosmálta trí thaobh ar fáil do chábán an tiománaí; cuirtear líonta cosanta ar fáil do na fuinneoga bun; is féidir na fuinneoga taobh a ghlasadh i dtrí phost: dúnta, leath-oscailte agus go hiomlán oscailte.

Tá an tosaigh agus an bun déanta as gloine sábháilteachta (lannaithe), níl tiús an ghloine tosaigh níos lú ná 8mm, agus níl an bun níos lú ná 10mm.

Is féidir an ghloine a athsholáthar taobh istigh.

(7) Chun spás a shábháil, tá an bealach isteach agus amach as an gcábán tiománaí feistithe le doirse sleamhnáin le glais dorais nó doirse sleamhnáin a osclaíonn amach, agus a chinntíonn insliú fuaime, deannach agus caomhnú teasa.

Tá pasáiste sábháilteachta idir cab an tiománaí agus an príomh-bhíoma, ionas gur féidir leis an tiománaí tóg go sábháilte go dtí an príomh-bhíoma agus dul isteach go héasca ar na pasáistí uachtaracha agus íochtaracha den chraen;

(8) Ba cheart go mbeadh bearta inslithe fuaime feistithe ag cábáin an tiománaí, ba cheart an torann faoi dhíon a rialú faoi bhun 65 deicibeil in aice le cluasa an tiománaí, agus ba chóir go mbeadh cábla an tiománaí feistithe le feistí leithlisithe creathadh agus maoláin chun creathadh agus crith an tiománaí a chosc nuair a bhíonn an craein ag obair;

(9) Ardán naisc rialaithe tá an t-ardán nasctha rialaithe suite os comhair agus ar an dá thaobh de shuíomh oibriúcháin an tiománaí. Is struchtúr miotail-iata é le leibhéal cosanta IP41. Tá na feistí comhartha a léiríonn, lasca, cnaipí agus cnaipí stad éigeandála ar an bpainéal oibríochta ar an ardán nasc socraithe go léir de réir an mhodha cumraíochta caighdeánach, agus go gcomhlíonann siad nósanna oibriúcháin an tiománaí;

4. Iompar

Clibeanna Te: cab craein, soláthraithe cábla craein tSín, monaróirí, monarcha