Lochtanna Coitianta na bPríomhchrónán As Craenach Girder Dúbailte

Lochtanna coitianta Príomh-Girder de Chraein Girder Dúbailte

1. Táthú naan príomh-gríste den chraen dúbailte-girderagus oscailt an nód truss ann:
 

B'fhéidir gurb é an chúis atá leis ná go bhfuil an caighdeán táthú bocht, tá easnaimh cosúil le táthú ar iarraidh agus poill aeir.
 

Ró-ualú fadtéarmach ar an gcraenach.

2. Tarlaíonn scoilteanna ar an ngréasán agus ar chlúdach phríomhbhord an chraen dúbailte-girder:
 

B'fhéidir gurb é an chúis is mó ná ró-ualach fadtéarmach. Má tá an crack beag, is féidir é a smoothed le roth meilt. Má tá an crack mór, is féidir poill a dhruileáil ar an dá thaobh den crack, agus ansin táthaithe le slata táthú ardchaighdeáin.

3. An gréasán de phríomh-giorra anCraein girder dúbailte 25 tonnatá dífhoirmiúchán wavy:
 

D'fhéadfadh an staid seo a bheith mar thoradh ar an strus inmheánach de bharr próiseas táthú míchuí nó caillteanas cobhsaíochta an ghréasáin de bharr ró-ualú an chraein girder dúbailte.
 

Sa chás seo, is féidir leat an modh ceartúcháin lasair a úsáid, is é sin an áit dífhoirmithe a leibhéalú ar dtús, agus ansin é a bhualadh le casúr chun strus inmheánach a dhíchur. Tá sé toirmiscthe freisin craein dúbailte-girder a úsáid le haghaidh ró-ualach.
 

Tá an príomh-bhíoma lúbtha isteach agus taobh.
 

Is minic go bhfuil an dífhoirmiúchán seo claonta go páirteach le rianta imbhuailte, agus tá céim lúbthachta isteach na plátaí clúdaigh uachtaracha agus íochtair difriúil, agus is dócha go bhfuil an pláta clúdaigh níos ísle níos tromchúisí.
 

Is féidir ceartú den chineál seo lúbthachta taobh a dhéanamh go ginearálta ag an am céanna le ceartú downdeflection an phríomh-grider, is é sin, de réir na gceanglas maidir le dífhoirmiú downdeflection a cheartú, ba cheart an crios téimh a shocrú i gceart ag nó in aice leis an taobh is suntasaí bend. .
 

Toisc nach bhfuil an príomh-bhíoma agus an léas deiridh ingearach, lúbann príomh-léas isteach agus taobh. Is é seo i ndáiríre an dífhoirmiúchán uilleach idir an príomh-girder agus an girder deiridh, rud a fhágann go mbíonn líne trasnánach an droichead as caoinfhulaingt, agus is féidir é a théamh lasmuigh de dheireadh an phríomh-girder le linn ceartúcháin. Toisc go bhfuil rigidity an príomh-bhíoma i bhfad níos measa ná an bhíoma deiridh, is féidir leis an modh ceartúcháin agus dífhoirmiúchán uilleach an bhíoma deiridh a bheith ina chúis le méid mór dífhoirmithe lúbthachta ar an bpríomh-bhíoma.
 

Tá an príomh-bhroinn lúbtha amach.
 

Is é an lúbadh taobh amuigh den phríomh-bhíoma is mó is cúis le stóráil agus stóráil míchuí nó imbhualadh. Mura gcuireann méid beag lúbthachta taobh faoi deara go dtéann an tralaí i bhfostú ar an mbóthar, ní gá é a dheisiú, toisc go bogfaidh sé isteach de réir a chéile tar éis é a úsáid. Má tá an méid lúbthachta seachtrach ró-mhór, roghnaigh crios teasa stiall-chruthach ar bhíoma taobh an chosáin áit a bhfuil an lúbadh seachtrach is mó.
 

Roimh an tine, ba chóir an t-ardán siúil ag an gcuid dronnach a ghearradh go cothrománach, agus ba chóir an príomh-bhíoma a dhírigh le tarraingeoirí nó ardaitheoirí láimhe agus díreach lasair, agus ansin ba chóir an chuid gearrtha a tháthú. Ag an am seo, ba cheart na plátaí tarraingthe a úsáidtear a tháthú go dtí na plátaí clúdaigh uachtaracha agus íochtair faoi seach.
 

Tá an chuid is mó de na príomh-girders lúbtha isteach agus taobh, ba cheart a cheartú de réir chúis an dífhoirmithe agus cruth an dífhoirmithe. Is féidir an lúbadh taobh a cheartú trí dhífhoirmiú an bhíoma deiridh a cheartú (lúbadh nó sraonadh an bhíoma deiridh), deireadh an phríomh-girder a théamh, sraonadh an phríomh-girder a cheartú, cruth tonn gréasáin an phríomh-ghráinne a cheartú. crios, agus an t-ardán siúil á ghearradh.