Cineálacha Teip Coitianta Craenacha Ceardlainne - Meicníocht Oibriúcháin

Cineálacha Teip Coitianta Craenacha Ceardlainne - Meicníocht Oibriúcháin

 

Tá anCraein droichead 30 tonnaIs cineál craein é a ritheann trasna an rian os cionn foirgneamh na monarchan. Go ginearálta, úsáidtear hook mar fheiste piocadh. Tá sé oiriúnach le haghaidh luchtú, díluchtaithe agus ardú i raon soladach na ceardlainne agus stóras na bhfiontar tionsclaíochta agus mianadóireachta.

 

Tá a struchtúr bunúsach comhdhéanta de thrí chuid: struchtúr miotail, meicníocht tarchurtha, córas sábháilteachta agus rialaithe. Sa lá atá inniu tuigimid go príomha an dá mhór-mheicníocht oibriúcháin: meicníochtaí oibriúcháin cart agus tralaí

 

Tá meicníocht reatha na cart tiomáinte ar leithligh. Tá dhá shraith de ghléasanna tiomána siméadracha agus neamhspleácha ag an dá roth tiomána. Tá an gléas tiomána comhdhéanta go príomha de mhótair, coscáin, laghdaitheoirí, rothaí agus comhpháirteanna eile. Úsáideann gach meicníocht meicníochtaí imthacaí rollta, agus úsáideann na comhpháirteanna uile giaranna. Tá an cúpláil ceangailte, agus tacaítear leis na hacastóirí roth gníomhacha agus éighníomhacha go léir ar an mbosca imthacaí uilleach le haghaidh cóimeála agus díchóimeála éasca. Tá an fráma tralaí táthaithe ag plátaí cruach, ar a bhfuil meicníocht ardaithe agus meicníocht reáchtáil suiteáilte.

 

Meicníocht oibriúcháin tralaí: Is laghdaitheoir ingearach é meicníocht oibriúcháin an tralaí atá tiomáinte ag mótar leictreach. Tá seafta íseal-luas an laghdaitheora ceangailte leis an roth tiomána ar bhealach tiomána láraithe, agus tá ceann eile an seafta mótair feistithe le coscán.

 

Feiniméin locht agus cúiseanna an mheicníocht reatha an cart agus tralaí

 

Is minic go mbíonn lochtanna coscánaithe bochta ar mheicníocht reatha an tralaí, agus uaireanta ní féidir leis stopadh ag suíomh áirithe; tá boltaí socraithe an bonn laghdaitheora scaoilte; déantar damáiste do chomhpháirteanna inmheánacha an laghdaitheora de bharr droch-lubrication.

 

Is iad na lochtanna a bhaineann le meicníocht oibriúcháin an chraen ná an torann mór croitheadh ​​​​agus creathadh atá ag an gcraen le linn an phróisis coscánaithe; scaoileadh boltaí socraithe an laghdaitheora agus damáiste do chomhpháirteanna inmheánacha; damáiste do chóras maolánach na feiste teorann reatha.

 

 

Cúiseanna:

 

Is é ceann an fórsa táimhe reatha agus tú ag tosú nó ag coscánaithe;

 

Is é an dara ceann ná go n-oibríonn an tiománaí de shárú ar rialacháin nó go mífheidhmíonn sé, agus go tobann déanann sé an oibríocht a aisiompú nuair a bhíonn an craein ag rith i dtreo amháin, rud a fhágann go n-aisiompóidh an mótar agus go n-eascraíonn sé ró-chasmhóiminte tionchair;

 

Is é an tríú lubrication bochta de bharr ola bhealaithe neamhleor an laghdaitheora nó ar chúiseanna eile;

 

Ceathrú, tá coigeartú meicníochtaí coscánaithe clé agus ar dheis an mheicníocht oibriúcháin cart neamhchothromaithe, agus níl na chasmhóiminte coscánaithe clé agus ar dheis comhionann le linn an phróisis coscánaithe, rud a fhágann go bhfuil taobh torsion agus creathadh ann.

 

 

Réamhchúram

 

Déan seiceáil i gcónaí ar chomhthreomhaireacht, leibhéal agus glaineacht rian reatha an tralaí, agus aird a thabhairt ar damáiste áitiúil agus dífhoirmiú an rian a dheisiú.

 

Coinnigh leibhéal agus glaineacht raon reatha na cairte, agus cinntigh earráid maoile na rianta clé agus ar dheis.

 

Ba cheart boltaí socraithe gach laghdaitheora a sheiceáil agus a theannú go minic.

 

Déan na coscáin a sheiceáil agus a choigeartú go minic, go háirithe tightness an dá spriongaí coscáin ar chlé agus ar dheis na cairte agus ba cheart an t-imréiteach idir an bróg coscáin agus an roth coscáin a choigeartú chun a bheith comhionann.

 

Seiceáil stádas lubrication gach laghdaitheora i gcónaí, déan iarracht lubrication ramhar a úsáid, roghnaigh laghdaitheoir le friotaíocht maith torsion agus trastomhas bonn mór.